简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:共享自行车能骑多少不同的共享规则。2017年2月28日，上海。
最近，上海制造局道路制造局停车场停满了各种各样的自行车，其中光摩拜自行车达到3500辆，其他自行车类似500辆。其中仅次于篮球场的大小，自行车密集，大部分是橙色轮毂的摩托车和少量的黄色车和蓝色车。
许多车辆仍然被锁上。场面很壮观。据介绍，这些车辆都来自上海黄浦区，近两个月来，每天都充满自行车，停车场慢慢考虑。
(3月1日中国青年网)看到这种情况，很多人感慨万千，这么大的上海为什么不能容忍这些共享自行车呢？有人说扣押共享自行车是不人性化的行为，也有人说属于非常简单霸道的懒惰政治，也有人说扣押属于市民的行驶空间不正式成立，共享自行车也是市民的自行车，是方便市民的自行车，扣押人的自行车是不合理的。另外，反对停车的理由是资本不是法国以外的地方，更好地考虑人们的利益，商业行为侵害普通市民的行驶权利的话，应该被扣除。另外，自行车速度慢，城市设施没有出现自行车的地下通道，很多自行车通过汽车道，影响城市交通恐慌，内乱停车影响市容等。
上述理由，无论是反对还是赞成，看起来都有道理，拉车是对的还是错的？计算平方根的时间，共享自行车基本上是指2016年下半年在全国各主要城市发生火灾。但是，在这半年以上的时间里。国内二线城市的自行车真的出现了红橙黄丝青紫的世界，但也遇到了各种自行车事件。
五花八门伤害自行车的事件发生时，自行车被强奸的消息每天都见到媒体。这样的停车新闻也很大，但上海这次规模很小。
人们真的对共享自行车有仇恨吗？当然，没有。共享自行车是城市的新气象，使骑自行车的人变得方便，为了减轻城市交通而幸运。但是，近一年来，意味着向城市投入数百万辆自行车，一些大城市一次投入数万辆、数十万辆，如何管理？有明确详细的法律措施吗？即使有，是否照顾各方面，是否关心各方面的利益和意见，这是悬而未决的问题。
如果还没有制定共享自行车的规则，就赶紧开始实行，难道不奇怪吗？共享自行车经常出现的各种混乱，结果在中国，如果事前的共享规则不顺利的话，放在任何国家都会经常出现被盗、损失、被扣押等问题。公共资源，如果是每个人都能共享的地方，每个人都不能共享。但问题是，在共享资源之前，必须制定规则。如果资源有限，每个人都分享，但无法阻止，公共资源可能会被欺诈。
共享自行车仅次于的问题，不是产权不明确，而是产权确认后的道路、停车场、修理、拘留等迟缓。共享自行车不是自行车，而是成本低，所以产权保护处于消极的弱维护状态，没有原始规则。
以这次自行车在上海被扣押的事件为例，充分暴露了自行车整体处于无序状态的事实。如何区分自行车的行驶区域，至今没有构成有效的管制和共识。分享自行车匆忙实施出发，明显没有给各方分享自行车出发前制定各项法规政策的时间。
更清楚的是，共享自行车在规则几乎没有制定之前就匆匆出发了。那么，为什么不经常发生问题和大问题呢？共享自行车经常发生混乱后，讨论中国人的道德基础问题、文明素养问题、人性问题等是假的问题。
这不是中国人不想分享的理由。如果没有制定规则，任何国家的人都会在分享前输掉。在共享规则不清楚、没有全面制定的条件下，共享自行车经常发生混乱并不奇怪。原稿来源:荆楚网作者:刘天进一步采访信息请求中公时事政治[正当理由声明]本文来源于网络发表，专门用于自学交流，不包括商业目的。
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